Δυναμικός εξοπλισμός δοκιμής απόδοσης

Υπάρχει κινητική ενέργεια και αντίσταση οδήγησης στην κίνηση του αυτοκινήτου. Η λεγόμενη προσομοίωση των συνθηκών εργασίας του αυτοκινήτου σε διάφορους δρόμους είναι η προσομοίωση της αδράνειας του αυτοκινήτου ή της κινητικής ενέργειας μέσω της συσκευής προσομοίωσης αδράνειας του δυναμομέτρου ηλεκτρικού πλαισίου, προσομοιώνει την αντίσταση οδήγησης μέσω της συσκευής απορρόφησης ισχύος και χρησιμοποιήστε το κύλινδρος με προσκόλληση για την προσομοίωση της επιφάνειας του δρόμου του αυτοκινήτου. Όλα τα παρασκευάσματα πρέπει να γίνουν πριν από τη δοκιμή, συμπεριλαμβανομένου του χώρου, της τροφοδοσίας κλπ. Όταν ο εξοπλισμός βρίσκεται στην κανονική κατάσταση λειτουργίας, ο ανελκυστήρας βρίσκεται στην κατάσταση ανύψωσης, Το δοκιμασμένο όχημα οδηγείται στον πάγκο του δυναμομέτρου, ο άξονας κίνησης σταματά στον ανελκυστήρα και ο τροχός σταματάει στο κέντρο του κυλίνδρου. Βάλτε τον ανελκυστήρα, έτσι ώστε ο τροχός να πέσει στο τύμπανο, το όχημα τρέχει αργά, ελέγξτε αν το όχημα έχει φαινόμενο απόκλισης, εάν υπάρχει φαινόμενο απόκλισης, αυξήστε τη δέσμη ανύψωσης, ρυθμίστε τη θέση του οχήματος μέχρι να μην υπάρχει φαινόμενο απόκλισης. Όταν το επιθεωρημένο όχημα εκτελείται στο τύμπανο, η επιφανειακή γραμμική ταχύτητα του τυμπάνου είναι ίση με την ταχύτητα οδήγησης του οχήματος και οδηγεί την ομάδα του σφονδύλου αδράνειας για να περιστρέφεται, δημιουργώντας τη στιγμή της αδράνειας. Η ταχύτητα του τυμπάνου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα ταχύτητας που είναι εγκατεστημένος στον κύλινδρο άξονα και μετατρέπεται στην ταχύτητα του οχήματος. Η κύρια ομάδα τυμπάνου συνδέεται με τον απορροφητή ισχύος ρεύματος Eddy και η αντίσταση ίση και αντίθετη με την κινητήρια δύναμη του οχήματος παράγεται εφαρμόζοντας το συναρπαστικό ρεύμα στο μηχάνημα ρεύματος Eddy. Η αντίσταση ισορροπείται από τον αισθητήρα δύναμης που είναι εγκατεστημένος στον βραχίονα της μηχανής ρεύματος Eddy και ο αισθητήρας δύναμης μετατρέπεται σε ηλεκτρικό σήμα και έξοδο στον υπολογιστή για επεξεργασία και έλεγχο. Τώρα το καταλαβαίνετε, αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, καλέστε την εταιρεία για διαβούλευση.

Αποστολή ερώτησής

Περιγραφή

Ο περιεκτικός πάγκος δοκιμής τυμπάνου εκτελεί ανίχνευση ταχύμετρου, δοκιμή δυναμικής οδήγησης, ανίχνευση ταχύτητας, απόδοση επιτάχυνσης, απόδοση σταθερότητας σώματος, δοκιμή ABS/ESC και άλλες λειτουργίες στον κίνδυνο του μπροστινού τροχού, οπίνος πίσω τροχού ή οχήματα τεσσάρων τροχών με βάρος άξονα μικρότερο από 2000kg Όταν απομακρύνεται από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο.

Οι λεπτομέρειες είναι οι εξής:

Δοκιμή σφάλματος ένδειξης Speedometer: Όταν η τιμή υποδεικνύοντας το ταχύμετρο του οχήματος (V1) είναι 40 km/h, η τιμή μέτρησης ταχύτητας του πάγκου δοκιμής είναι κατάλληλη στην περιοχή των 32,8 km/h ~ 40 km/h.

Δοκιμή δυναμικής δύναμης φρένων οδήγησης: Το αυτοκίνητο οδηγεί το τύμπανο. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει τα 80 km/h (η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί από τον χρήστη), φρένο μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο και να μετρήσει τη δυναμική δύναμη πέδησης οδήγησης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επιβράδυνσης.

Δοκιμή δοκιμής ASTERN (Ανοίξτε ή κλείστε όπως απαιτείται).

Απόδοση επιτάχυνσης (ενεργοποιήστε ή απενεργοποιήστε όπως απαιτείται)

Αυτόματη δοκιμή μετάδοσης και διάγνωση, επικοινωνία με το ECU της αυτοκινητοβιομηχανίας, σύμφωνα με τις προδιαγραφές δοκιμών (ανοιχτό ή κλείσιμο όπως απαιτείται).

Ο πάγκος δοκιμής αποτελείται από ολόκληρη τη δομή του χάλυβα του εξοπλισμού, τη συσκευή βαθμονόμησης, το σύστημα τυμπάνου (ομάδα σταθερής ομάδας τυμπάνου, την ομάδα μετακίνησης τυμπάνου), το σύστημα ρύθμισης της ομάδας Drum Group (μεταξόνιο), τη συσκευή πλευρικού οδηγού, το σύστημα ελέγχου κίνησης κινητήρα, την απόκτηση σήματος, Επεξεργασία δεδομένων, συσκευή επικοινωνίας δοκιμών οχημάτων, σύστημα ελέγχου PLC και μέρος εμφάνισης.

Μια συσκευή προστασίας τυμπάνου ασφαλείας είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος της ομάδας πίσω τυμπάνου για να αποτρέψει το όχημα να εξαντληθεί από τη δοκιμαστική περίπτερο κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση του οχήματος στον πάγκο δοκιμών, εγκαθίσταται πνευματικός ανελκυστήρας στη μέση κάθε ζεύγους κυλίνδρων.

Η μετακινούμενη συσκευή της ομάδας τυμπάνου είναι ένας σερβοκινητήρας και η μετακίνηση του μεταξόνου είναι 2200-3200 mm (το κινητό εύρος μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών), η οποία είναι κατάλληλη για μπροστινή κίνηση, πίσω τροχός, πίσω τροχός , τετρακίνηση, κλπ. Το μεταξόνιο είναι 1400-1800 mm, και οι τέσσερις τροχοί μπορούν να ελεγχθούν και να λειτουργούν ανεξάρτητα και μπορούν επίσης να λειτουργούν συγχρονισμένα.

Ο πάγκος δοκιμής τυμπάνου χρησιμοποιεί την ηλεκτρική αδράνεια για να προσομοιώσει την κινητική ενέργεια του οχήματος στο δρόμο και μπορεί να αντέξει το φορτίο του οχήματος στη μέγιστη επιτάχυνση και επιβράδυνση. Περιστροφικό τύμπανο στρεβλωμένο καλή δυναμική ισορροπία.