Ηλεκτρικό δυναμόμετρο πλαισίου

Το ηλεκτρικό δυναμόμετρο πλαισίου, γνωστό και ως πάγκος δοκιμής ηλεκτρικού τυμπάνου, είναι ένας εξοπλισμός δοκιμών εσωτερικού χώρου. Χρησιμοποιείται για την προσομοίωση της αντίστασης ενός αυτοκινήτου κατά την πραγματική οδήγηση, τη μέτρηση της απόδοσης του αυτοκινήτου, την ανίχνευση της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου και τη διάγνωση βλαβών του αυτοκινήτου. Το δυναμόμετρο πλαισίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τα δύο επιστημονικά πειράματα αυτοκινήτου. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη συντήρηση. Δεν χρειάζεται εγκατάσταση μπουλονιών αγκύρωσης, η καλωδίωση και η παροχή αέρα συνδέονται με συνδέσμους, καθιστώντας την εγκατάσταση και τον εντοπισμό σφαλμάτων εξαιρετικά βολική, ειδικά για περιοχές με πλημμύρες όπου απαιτείται προσωρινή ανύψωση. Υιοθέτηση ανύψωσης αέρα μονής δέσμης, με καλό συγχρονισμό ανύψωσης, χωρίς συντήρηση και χωρίς ανεφοδιασμό. Ο κύριος σκοπός είναι να χρησιμοποιηθεί ένα δυναμόμετρο χωρίς φορτίο για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα και ένα δυναμόμετρο πλαισίου για τη μέτρηση της μέγιστης ισχύος εξόδου και της μέγιστης ταχύτητας οχήματος του αυτοκινήτου Χρησιμοποιώντας ένα δυναμόμετρο πλαισίου για τη μέτρηση της μέγιστης κινητήριας ισχύος πλαισίου το επίπεδο τεχνικής κατάστασης του οχήματος μπορεί να αξιολογηθεί. Αποτελείται από τύμπανο, μονάδα απορρόφησης ισχύος και συσκευή προσομοίωσης αδράνειας, χρησιμοποιείται για την προσομοίωση της οδικής αντίστασης του ταξιδιού του οχήματος. Η λειτουργία ενός δυναμόμετρου πλαισίου είναι μια εξειδικευμένη συσκευή μέτρησης που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ισχύος εξόδου των κινητήριων τροχών, της απόδοσης επιτάχυνσης , οικονομία καυσίμου και απόδοση εκπομπών καυσαερίων, κινητήρια δύναμη και ταχύτητα αυτοκινήτου. Τα κύρια μέρη του δυναμομέτρου πλαισίου είναι ο μηχανισμός τυμπάνου, η συσκευή απορρόφησης ισχύος, το σύστημα ελέγχου και μέτρησης και οι βοηθητικές συσκευές. Ορισμένα δυναμόμετρα πλαισίου είναι εξοπλισμένα με συστήματα σφονδύλου και μπορούν επίσης να μετρήσουν την απόδοση επιτάχυνσης των αυτοκινήτων. Επιδόσεις ολίσθησης κ.λπ.

Αποστολή ερώτησής

Περιγραφή

Ο πλήρης πάγκος δοκιμών τυμπάνου εκτελεί ανίχνευση ταχύμετρου, δυναμική δοκιμή οδήγησης, ανίχνευση ταχύτητας, απόδοση επιτάχυνσης, απόδοση ευστάθειας αμαξώματος, δοκιμή ABS/ESC και άλλες λειτουργίες σε οχήματα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, στους πίσω τροχούς ή σε οχήματα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς με βάρος άξονα μικρότερο από 2000 kg όταν βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο.

Οι λεπτομέρειες έχουν ως εξής:

Δοκιμή σφάλματος ένδειξης ταχύμετρου: Όταν η ενδεικτική τιμή του ταχύμετρου οχήματος (V1) είναι 40 km/h, η τιμή μέτρησης ταχύτητας του πάγκου δοκιμής χαρακτηρίζεται στην περιοχή 32,8 km/h ~ 40 km/h.

Δυναμική δοκιμή δύναμης πέδησης οδήγησης: το αυτοκίνητο οδηγεί το τύμπανο. Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάσει τα 80 km/h (η ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί από τον χρήστη), φρενάρετε μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο και μετρήστε τη δυναμική κινητήρια δύναμη πέδησης κατά τη διαδικασία επιβράδυνσης.

Δοκιμή Astern (άνοιγμα ή κλείσιμο όπως απαιτείται).

Απόδοση επιτάχυνσης (ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση όπως απαιτείται)

Έλεγχος και διαγνωστικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επικοινωνία με την ECU του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τις προδιαγραφές δοκιμής (άνοιγμα ή κλείσιμο όπως απαιτείται).

Ο πάγκος δοκιμής αποτελείται από ολόκληρη τη χαλύβδινη δομή του εξοπλισμού, συσκευή βαθμονόμησης, σύστημα τυμπάνων (σταθερή ομάδα τυμπάνων, ομάδα κινούμενων τυμπάνων), σύστημα ρύθμισης απόστασης ομάδας τυμπάνων (μεταξόνιο), συσκευή πλευρικής καθοδήγησης, σύστημα ελέγχου κίνησης κινητήρα, λήψη σήματος, επεξεργασία δεδομένων, συσκευή επικοινωνίας δοκιμής οχήματος, σύστημα ελέγχου PLC και τμήμα οθόνης.

Μια διάταξη προστασίας τυμπάνου ασφαλείας είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος της ομάδας πίσω τυμπάνων για να αποτρέψει το όχημα να βγει από τη βάση δοκιμής κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Προκειμένου να διευκολυνθεί η πρόσβαση του οχήματος στον πάγκο δοκιμών, τοποθετείται ένας πνευματικός ανελκυστήρας στη μέση κάθε ζεύγους κυλίνδρων.

Η κινούμενη συσκευή της ομάδας τυμπάνων είναι ένας σερβοκινητήρας και το εύρος κίνησης του μεταξονίου είναι 2200-3200mm (το εύρος κίνησης μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη), το οποίο είναι κατάλληλο για κίνηση στους εμπρός τροχούς και στους πίσω τροχούς , τετρακίνηση, κ.λπ. Το μεταξόνιο είναι 1400-1800mm και οι τέσσερις τροχοί μπορούν να ελέγχονται και να λειτουργούν ανεξάρτητα, καθώς και να λειτουργούν ταυτόχρονα.

Ο πάγκος δοκιμής τυμπάνου χρησιμοποιεί την ηλεκτρική αδράνεια για να προσομοιώσει την κινητική ενέργεια του οχήματος στο δρόμο και μπορεί να αντέξει το φορτίο του οχήματος στη μέγιστη επιτάχυνση και επιβράδυνση. Περιστροφικό στημόνι τυμπάνου καλή δυναμική ισορροπία.