Υψηλής-Ακρίβειας τεσσάρων-Δυναμόμετρο τεταρτοταγούς πλαισίου με προσομοίωση ηλεκτρικής αδράνειας, πλήρης-Πάγκος δοκιμής κατάστασης για ICE & EV
Αυτός ο περιεκτικός πάγκος δοκιμών κυλίνδρων υιοθετεί προηγμένη τεχνολογία προσομοίωσης ηλεκτρικής αδράνειας τεσσάρων-τεταρτημορίων και βολάν{1}}ελεύθερης ηλεκτρικής αδράνειας, ενσωματώνοντας δοκιμές ισχύος εξόδου, δυναμική επιθεώρηση φρένων, βαθμονόμηση ταχύμετρου, ανίχνευση σύνδεσης εκπομπών καυσαερίων και μέτρηση αντίστασης κύλισης σε μία μόνο μονάδα. Προσομοιώνει με ακρίβεια τις πραγματικές συνθήκες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης, της επιβράδυνσης, της αναρρίχησης και της κρουαζιέρας υψηλής-ταχύτητας χωρίς δοκιμή δρόμου-. Πλήρως συμβατό με βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα καθώς και με μοντέλα 2WD και 4WD από επιβατικά έως ελαφρά και μεσαία επαγγελματικά οχήματα. Εξοπλισμένο με πολυγλωσσικό έξυπνο σύστημα ελέγχου και αποθήκευση δεδομένων cloud, εφαρμόζεται ευρέως σε γραμμές παραγωγής αυτοκινήτων OEM, σταθμούς επιθεώρησης οχημάτων, επαγγελματικά κέντρα επισκευής και ερευνητικά εργαστήρια αυτοκινήτων.
Περιγραφή
3.1 Βασική Αρχή Εργασίας & Τεχνική Υπεροχή
Διαφορετικό από τον παραδοσιακό μηχανικό πάγκο κυλίνδρων αδράνειας με σταθερή διαμόρφωση σφονδύλου, το ολοκληρωμένο δυναμόμετρο κυλίνδρου μας είναι χτισμένο γύρω από τέσσερις-τεταρτημορίους AC σερβοφόρτωσης και ψηφιακό αλγόριθμο προσομοίωσης ηλεκτρικής αδράνειας. Ο πάγκος χρησιμοποιεί αισθητήρες ροπής και ταχύτητας υψηλής ακρίβειας που είναι τοποθετημένοι στον άξονα του κυλίνδρου για τη συλλογή δεδομένων εξόδου ισχύος του τροχού σε πραγματικό χρόνο. ο σερβοκινητήρας λειτουργεί τόσο ως απορροφητής ισχύος όσο και ως γεννήτρια ισχύος ανάδρασης για την προσομοίωση της αντίστασης κύλισης του δρόμου, της αεροδυναμικής αντίστασης και της αντίστασης κλίσης κάτω από διάφορα σενάρια οδήγησης. Η ψηφιακή ηλεκτρική αδράνεια αντικαθιστά τους ογκώδεις μηχανικούς σφόνδυλους για να αναπαράγει το αδρανειακό βάρος του οχήματος με ευελιξία σύμφωνα με το απόβαρο και το μεικτό βάρος του οχήματος διαφορετικών μοντέλων, γεγονός που μειώνει δραστικά τη συνολική κατάληψη δαπέδου και τη μηχανική φθορά ολόκληρου του εξοπλισμού.
Το ενσωματωμένο-πρόγραμμα δυναμικής περιβαλλοντικής αντιστάθμισης αντισταθμίζει αυτόματα τα σφάλματα μέτρησης που προκαλούνται από κραδασμούς εδάφους, διακυμάνσεις θερμοκρασίας περιβάλλοντος και ελαφρά παραμόρφωση του ελαστικού κατά τη διάρκεια μακρών συνεχών δοκιμών, επιτυγχάνοντας εξαιρετική επαναληψιμότητα μετρήσεων. Ολόκληρο το σύστημα ελέγχου υιοθετεί ρύθμιση ανάδρασης κλειστού-βρόχου για ελεύθερη εναλλαγή μεταξύ των τρόπων ελέγχου σταθερής ταχύτητας, σταθερής ροπής και σταθερής ισχύος, διασφαλίζοντας τα δεδομένα δοκιμής άκρως συνεπή με την πραγματική απόδοση οδήγησης στο δρόμο και επιλύοντας το μακροπρόθεσμο ελάττωμα της μεγάλης απόκλισης δεδομένων σε συμβατικό εξοπλισμό δοκιμής στατικού κυλίνδρου. Εν τω μεταξύ, οι δεσμευμένες διεπαφές πρωτοκόλλου επικοινωνίας υποστηρίζουν σύγχρονη σύνδεση με αναλυτές καυσαερίων, μετρητές κατανάλωσης καυσίμου και συσκευές βαθμονόμησης ADAS για την πραγματοποίηση δοκιμών σύγχρονης σύνθεσης πολλαπλών{6}} στοιχείων.
Δημοφιλείς Ετικέτες: δυναμόμετρο πλαισίου υψηλής
