Συνήθεις βλάβες και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων δυναμόμετρου πλαισίου αυτοκινήτου

1, Το αυτοκίνητο δεν ανέβηκε και η φωτεινή οθόνη έδειχνε ότι ήταν στη θέση του

Αυτό το σφάλμα συνήθως προκαλείται από την μη ευθυγράμμιση του φωτοηλεκτρικού διακόπτη στην ίδια γραμμή. Παρατηρώντας τους φωτοηλεκτρικούς διακόπτες και στις δύο πλευρές του δυναμομέτρου, θα πρέπει να είναι στη μία πλευρά και όχι στην άλλη. Ευθυγραμμίστε τη μη αναμμένη πλευρά με την άλλη πλευρά στην ίδια γραμμή για αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν οι κόκκινες ενδεικτικές λυχνίες και στους δύο φωτοηλεκτρικούς διακόπτες δεν ανάβουν, ελέγξτε εάν η τροφοδοσία του φωτοηλεκτρικού διακόπτη είναι κανονική. Για συγκεκριμένες μεθόδους, ανατρέξτε στη βλάβη του φωτοηλεκτρικού διακόπτη

2, αφού το αυτοκίνητο έχει οδηγήσει, δεν υπάρχει προτροπή για να φτάσετε στη σωστή θέση και ο κύλινδρος δεν κατεβαίνει

Αυτό το σφάλμα συνήθως προκαλείται από τη δυσλειτουργία του φωτοηλεκτρικού διακόπτη. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να μπλοκάρετε χειροκίνητα τον φωτοηλεκτρικό διακόπτη και να παρατηρήσετε εάν η ενδεικτική λυχνία του φορτίου άξονα στη θέση του είναι αναμμένη στον υπολογιστή. Υπό κανονικές συνθήκες, θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο μετά τον αποκλεισμό. Εάν δεν είναι ενεργοποιημένο, ακολουθήστε τα βήματα στην συνημμένη περιγραφή σφάλματος φωτοηλεκτρικού διακόπτη για αντιμετώπιση προβλημάτων.

3, Ο αυτόματος τροχός μετάδοσης κίνησης δεν κινείται όταν το όχημα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι στη θέση του

1. Παρέχεται η παροχή ρεύματος στον κινητήρα μετάδοσης,

2. Είναι κανονικός ο διακόπτης διαδρομής προστασίας για το κατέβασμα του κυλίνδρου

3. Ελέγξτε εάν ο τροχός μπλοκαρίσματος και το τύμπανο έχουν κολλήσει.

4. Είναι προστατευμένο το θερμικό ρελέ.

4, Μετά την οδήγηση στο δυναμόμετρο, η φωτεινή οθόνη δείχνει ότι είναι στη θέση του αλλά ο κύλινδρος δεν κατεβαίνει

Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να γυρίσετε χειροκίνητα το κουμπί χειροκίνητου ελέγχου δίπλα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (θα πρέπει να είναι σε περίπτωση διακοπής ρεύματος) για να δείτε εάν μπορεί να ανυψωθεί κανονικά.

Ακόμα δεν είναι δυνατό: υποδεικνύοντας ότι το σφάλμα είναι στο κύκλωμα αέρα, ελέγξτε εάν η αντλία αέρα είναι ενεργοποιημένη και εάν υπάρχει απόφραξη στον αγωγό εξαερισμού.

Κανονική λειτουργία: Υποδεικνύει ότι δεν υπάρχει σφάλμα στο κύκλωμα αέρα και το σημείο σφάλματος πρέπει να βρίσκεται στον έλεγχο κυκλώματος. Ανατρέξτε στο παράρτημα για την αρχή λειτουργίας και τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων του τμήματος ελέγχου ποσότητας διακόπτη για αντιμετώπιση προβλημάτων

Σημείωση: Στις βόρειες περιοχές, λόγω του κρύου καιρού του χειμώνα, εάν υπάρχει συσσωρευμένο νερό στην τραχεία, θα παγώσει και θα φράξει τον αγωγό. Προσοχή στην απόψυξη.

5, Δεν προστέθηκαν δινορεύματα κατά τη διαδικασία δοκιμής

Έλεγξε το κύκλωμα και διαπίστωσε ότι το κιβώτιο χειροκίνητου ελέγχου είχε ρυθμιστεί σε χειροκίνητη ταχύτητα. Μετά την αλλαγή στην αυτόματη ταχύτητα, το σφάλμα επιλύθηκε

6, Ενεργοποιήθηκε ένας διακόπτης αέρα δινορρευμάτων

Βραχυκύκλωμα βρέθηκε στη γραμμή ροής vortex 134135. Αφού μετρήσαμε ξανά το 401135 στο θυρίστορ, διαπιστώθηκε ότι ήταν συνεχώς συνδεδεμένο και στη συνέχεια μετρώντας ξανά το δευτερεύον τρανζίστορ στο θυρίστορ, βρέθηκε ότι το δευτερεύον τρανζίστορ ήταν κατεστραμμένο και αντικαταστάθηκε με ένα καινούργιο.