Προηγμένος Εξοπλισμός Βαθμονόμησης Υποβοηθούμενης Οδήγησης
Οι αλγόριθμοι κάμερας και οπτικών αισθητήρων αποτελούν τον πυρήνα του προηγμένου εξοπλισμού βαθμονόμησης υποβοηθούμενης οδήγησης ADAS, με σημαντικές διαφορές μεταξύ μπροστινών και πίσω εγκαταστάσεων. Η κάμερα είναι ο βασικός αισθητήρας του προηγμένου εξοπλισμού βαθμονόμησης υποβοηθούμενης οδήγησης ADAS. Σε σύγκριση με το ραντάρ κυμάτων χιλιοστών και το LiDAR, το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του έγκειται στην αναγνώριση (αν το αντικείμενο είναι αυτοκίνητο ή άτομο και τι χρώμα έχει η πινακίδα). Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ευαίσθητη στις τιμές και το κόστος υλικού των καμερών είναι σχετικά χαμηλό, καθώς η όραση υπολογιστών έχει αναπτυχθεί γρήγορα τα τελευταία χρόνια και ο αριθμός των εταιρειών που εισέρχονται στον υποτομέα ADAS από την οπτική γωνία των καμερών είναι επίσης σημαντικός. Στην οπτική αλυσίδα εφοδιασμού ADAS σύστημα, οι πάροχοι οπτικών λύσεων κυριαρχούν στους βασικούς αλγόριθμους οπτικών αισθητήρων και παρέχουν στους μεταγενέστερους πελάτες ένα πλήρες σύνολο λύσεων, συμπεριλαμβανομένων μονάδων κάμερας αυτοκινήτου, τσιπ και αλγορίθμων λογισμικού. Στη λειτουργία μπροστινής φόρτωσης, ο πάροχος οπτικών λύσεων παίζει το ρόλο του προμηθευτή δεύτερης βαθμίδας και συνεργάζεται με το Tier1 για να καθορίσει προϊόντα για OEM. Στη λειτουργία aftermarket, εκτός από την παροχή ενός πλήρους σετ εξοπλισμού, υπάρχει επίσης ένας τρόπος πώλησης αλγορίθμων. Το όριο πιστοποίησης για προϊόντα aftermarket είναι σχετικά χαμηλό και λόγω της μέτριας τιμής, της υψηλής συμβατότητας και του χαμηλού κόστους εγκατάστασης του aftermarket ADAS, υπάρχουν πολλές εταιρείες που υιοθετούν προϊόντα aftermarket ADAS στα αρχικά στάδια της αγοράς ADAS. Ωστόσο, τα περισσότερα εγκατεστημένα συστήματα ADAS χρησιμοποιούν κάμερες ως κύριο φορέα, συνδυάζοντας εξωτερικές συσκευές για την επίτευξη λειτουργιών προειδοποίησης, παρακολούθησης και υπενθύμισης. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν ανοίγουν το πρωτόκολλο του λεωφορείου μέσα στο αυτοκίνητο σε αυτούς τους κατασκευαστές, γεγονός που τους καθιστά αδύνατο να αποκτήσουν υψηλότερες άδειες, να εμπλακούν σε βαθιά αλληλεπίδραση με το όχημα και ακόμη και να παρεμβαίνουν στον μηχανισμό οδήγησης. Επομένως, κάτω από την απαίτηση για βαθιά διαδραστική εμπειρία, γεννήθηκε το προεγκατεστημένο ADAS. Στις αγορές οχημάτων υψηλής τεχνολογίας και εμπορίου, τα ώριμα συστήματα ADAS απαιτούν σημαντικές προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης από αυτοκινητοβιομηχανίες και κατασκευαστές ADAS για την επίτευξη υψηλής ακρίβειας μέσω βαθμονόμησης και βαθμονόμησης. Τα προεγκατεστημένα προϊόντα έχουν πλεονεκτήματα στην ακρίβεια, την ακρίβεια και τη διαδραστικότητα.
Περιγραφή
Ο εξοπλισμός βαθμονόμησης υποβοηθούμενης οδήγησης ADAS Advanced περιλαμβάνει:
Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης EPS
Σώμα ESP Ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης
Προσαρμοστικοί προβολείς AFC
Η προσαρμοστική κρουαζιέρα ACC
NV νυχτερινή προβολή
Η οθόνη HUD head-up
Το RVC επηρεάζει τη βαθμονόμηση της λειτουργίας κρούσης
Λειτουργία ηλεκτρονικού χειρόφρενου EPB
Η λειτουργία βαθμονόμησης πανοραμικής εικόνας 360-βαθμού
Μέτρηση ύψους φρυδιών τροχού οχήματος
Αυτόματη ανίχνευση φρένων έκτακτης ανάγκης
Ανίχνευση ανάκτησης ενέργειας πέδησης σώματος
Πλήρως αυτόματο πάρκινγκ
LDW /LKA
Βαθμονόμηση προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας LDW / LKA / διατήρηση λωρίδας
LCA /BSD
Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας LCA / BSD / ανίχνευση τυφλού σημείου……
Ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης EPS
Ο προηγμένος υποβοηθούμενος εξοπλισμός βαθμονόμησης σε επίπεδο οδηγού ADAS παρέχει πραγματικά και αποτελεσματικά δεδομένα για το σύστημα EPS για να διασφαλίσει ότι ο αισθητήρας μπορεί να αντικατοπτρίζει πραγματικά τα φυσικά χαρακτηριστικά του τιμονιού του αυτοκινήτου.
Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (Electric Power Steering, συντομογραφία EPS) είναι ένα σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης που εξαρτάται άμεσα από τον κινητήρα για την παροχή βοηθητικής ροπής. Το σύστημα EPS έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με το παραδοσιακό υδραυλικό σύστημα υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης HPS (Hydraulic Power Steering). Το EPS αποτελείται κυρίως από αισθητήρα ροπής, ηλεκτροκινητήρα, μηχανισμό επιβράδυνσης και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU).
Σύμφωνα με τη διαφορετική θέση εγκατάστασης του ηλεκτροκινητήρα, το σύστημα EPS μπορεί να χωριστεί σε τύπο ισχύος άξονα διεύθυνσης, τύπο ισχύος μετάδοσης και τύπο ισχύος rack. Ο κινητήρας του άξονα διεύθυνσης EPS τύπου power-type είναι στερεωμένος στο πλάι του άξονα διεύθυνσης, ο οποίος συνδέεται με τον άξονα διεύθυνσης μέσω του μηχανισμού επιβράδυνσης για να οδηγεί απευθείας το υδραυλικό τιμόνι του άξονα διεύθυνσης. Ο κινητήρας και ο μηχανισμός επιβράδυνσης του κιβωτίου ταχυτήτων EPS είναι συνδεδεμένοι στο πινιόν για να οδηγούν απευθείας το υδραυλικό τιμόνι. Ο κινητήρας και ο μηχανισμός επιβράδυνσης του rack power EPS οδηγούν απευθείας το rack για να παρέχει ισχύ.
Δημοφιλείς Ετικέτες: προηγμένος εξοπλισμός βαθμονόμησης υποβοηθούμενης οδήγησης, Κίνα κατασκευαστές εξοπλισμού προηγμένης υποβοηθούμενης βαθμονόμησης, προμηθευτές, εργοστάσιο
