Modular Servo-Driven Dual-Axis Brake Test Bench, Efficient Analyzer για την ασφάλεια πέδησης οχημάτων πολλαπλών-αξόνων

Ολόκληρος ο πάγκος δοκιμών φρένων διπλού-άξονα υιοθετεί ένα τεχνικό πλαίσιο διπλού-πυρήναδύναμη αντίδρασης κυλίνδρου διπλού-άξονα + προσομοίωση δυναμικού φορτίου, ο οποίος είναι θεμελιωδώς διαφορετικός από τον παραδοσιακό στατικό εξοπλισμό δοκιμών μονού-άξονα, βελτιώνοντας σημαντικάαποτελεσματικότητα δοκιμών, αυθεντικότητα συνθηκών εργασίας, ακρίβεια δεδομένων και σταθερότητα βαρέως-φορτίου. Το κύριο σώμα του εξοπλισμού υιοθετεί ασκελετό από κράμα χάλυβα υψηλής-αντοχής ενσωματωμένο, το οποίο είναι συγκολλημένο και παλαιωμένο με ακρίβεια. Έχει ισχυρή φέρουσα ικανότητα-(μέγιστο φορτίο άξονα έως 20 τόνους), χωρίς παραμόρφωση ή κούνημα κατά τη διάρκεια-μακροχρόνιας λειτουργίας βαρέος-φόρτωσης, παρέχοντας μια απολύτως σταθερή βάση στήριξης για τη δοκιμή πέδησης.

Η ομάδα κυλίνδρων διπλού-άξονα υιοθετείΕυρωπαϊκοί κύλινδροι με επίστρωση άμμου-με συντελεστή πρόσφυσης επιφάνειας Μεγαλύτερο ή ίσο του 0,75, προσομοίωση ξηρών ασφαλτοστρωμένων δρόμων. Είναι αντιολισθητικό και ανθεκτικό με υψηλή απόδοση μετάδοσης, χωρίς εμφανή φθορά μετά από-μακροχρόνια χρήση, εξασφαλίζοντας ακριβή μετάδοση δύναμης.

Η μονάδα ανίχνευσης πυρήνα είναι εξοπλισμένη μευψηλής-αισθητήρες δύναμης μετρητή καταπόνησης + κάρτες απόκτησης δεδομένων υψηλής-ταχύτητας, σε συνδυασμό μετεχνολογία σύγχρονης απόκτησης διπλού-άξονα, το οποίο μπορεί να συλλάβει βασικά δεδομένα όπως π.χδύναμη πέδησης, δύναμη έλξης, φορτίο άξονα και φορτίο τροχούτεσσάρων τροχών σε πραγματικό χρόνο. Η ακρίβεια της μέτρησης φτάνει±3% πλήρης κλίμακαμε ελάχιστο σφάλμα επαναληψιμότητας.

Χτισμένο με ααλγόριθμος προσομοίωσης δυναμικού φορτίου, αναπαράγει με ακρίβεια τη μεταφορά του κέντρου βάρους κατά το φρενάρισμα του οχήματος μέσω ενός υδραυλικού συστήματος ανύψωσης (μέγιστο ύψος ανύψωσης 250 mm), ρυθμίζοντας δυναμικά την αντίσταση φόρτωσης και αποκαθιστώντας πραγματικά τις συνθήκες εργασίας πλήρους-σεναρίου όπως πέδηση έκτακτης ανάγκης, ομαλή πέδηση και πέδηση ράμπας. Επιλύει πλήρως το πρόβλημα της μεγάλης απόκλισης μεταξύ των παραδοσιακών στατικών δοκιμών και των πραγματικών συνθηκών του δρόμου.

Το σύστημα υποστηρίζει τέσσερις τρόπους λειτουργίας:δοκιμές διπλού-σύγχρονου άξονα, δοκιμές ακριβείας μεμονωμένου-άξονα, ταχεία διαλογή και δυναμική δοκιμή ABS/ESP. Η σύγχρονη λειτουργία διπλού-άξονα μπορεί να ολοκληρώσει τις δοκιμές τεσσάρων-τροχών μπροστινού και πίσω άξονα ταυτόχρονα, μειώνοντας το χρόνο δοκιμής σε 40 δευτερόλεπτα και διπλασιάζοντας την απόδοση σε σύγκριση με τον εξοπλισμό ενός-άξονα. Η λειτουργία ακριβείας ενός-άξονα είναι κατάλληλη για-σε βάθος διάγνωση σφαλμάτων πέδησης, αναλύοντας τις παραμέτρους πέδησης κάθε στοιχείου τροχού. Η λειτουργία ταχείας διαλογής είναι κατάλληλη για δοκιμές παρτίδας για τον γρήγορο προσδιορισμό της συμμόρφωσης των φρένων. Η λειτουργία ABS/ESP μπορεί να προσομοιώσει τις συνθήκες δυναμικής πέδησης για να επαληθεύσει την αποτελεσματικότητα του{10}}συστήματος πέδησης κατά της εμπλοκής. Η όλη διαδικασία δοκιμής είναιπλήρως αυτόματο και έξυπνο, με αυτοματοποιημένη στάθμευση οχημάτων, ευθυγράμμιση κυλίνδρων, συλλογή δεδομένων, ανάλυση και κρίση και δημιουργία αναφορών, χωρίς χειροκίνητη επέμβαση, αποφεύγοντας ανθρώπινα λάθη λειτουργίας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: αρθρωτό σερβο-οδηγούμενο διπλό-πάγκο δοκιμών πέδησης άξονα, αποτελεσματικός αναλυτής για την ασφάλεια πέδησης πολυ-οχημάτων πολλαπλών αξόνων, σπονδυλωτή σερβομηχανή-οδηγούμενος διπλός-πάγκος δοκιμής φρένων αξόνων, αποτελεσματικός αναλυτής για την ασφάλεια πέδησης πολλών-οχημάτων, προμηθευτές οχημάτων, κατασκευαστές